Tras afirmar que pertenece a una familia vinculada a la actividad vial, el legislador provincial dijo en “Pase lo que Pase”, por Radio Provincia, que “más allá de que la responsabilidad de las obras viales nacionales es de la Nación, el problema lo van a tener los gobernadores, los productores, los intendentes y todos aquellos que quieran desarrollar una actividad económica”.
“La falta de mantenimiento de las rutas trae accidentes y muerte” -advirtió.
En ese contexto se preguntó: “¿Cuál es el esquema? ¿Bajar el déficit fiscal a costa de qué? ¿Quién va a venir a invertir en Vaca Muerta si no hay rutas? Y añadió: “La red vial nacional son 40mil kilómetros y el plan de concesiones o privatizaciones que propone el gobierno comprende sólo 10 mil”.
También se preguntó “¿qué se hace con los recursos? Hay recursos específicos para infraestructura vial y de transporte en el impuesto a los combustibles, que aumentó muchísimo en el gobierno de Milei y sin embargo lo retienen y no lo reinvierten en infraestructura”.
Además, señaló que la paralización de la obra en todo el país no es sólo en el área vial, sino que se pararon las obras de viviendas, de cloacas, de escuelas. “En corrientes se paralizaron 52 escuelas” -dijo.
“Lo que resta ver -continuó- es cómo se va a implementar esto, porque disuelven Vialidad Nacional, la ponen bajo la órbita del Ministerio de Economía y el resto de las áreas, la Agencia, por ejemplo, en el ámbito de Transporte. A un organismo que se le quita autarquía, pasa a ser cada vez más dependiente en una gestión que no hace pie en ningún lado, en un gobierno que no recorre el país, no se ven los problemas y las dificultades para tratar de resolverlas”.
“No se entiende hacia dónde va esta idea del topo que vino a destruir el Estado” -concluyó el senador Barrionuevo.